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        临近年关备货忙
        发布:河北机场管理集团  来源:88msc官网登录 发布时间:2019-02-21 浏览:次 

         

            年关将至,航空食品分公司的市场部比平时更加繁忙。由于春节期间很多厂家都停止发货且物流停运,所以每年年底航食分公司都要备货。


            需要储备的货品包括了航食分公司餐食生产所需的所有原材料、生产过程中使用的低值易耗品以及机供品库房直接配送上飞机的成品饮料、小食品等,粗略算下来有近千种货品。


            备货,可是一个技术活。


            首先,货品样数多,需求量大。各种原材料,生产加工用料,半成品种类非常多,每种样品的的用量可能都不同。平时每周送2次或者3次的货品,备货期间要一次性送够20天左右的量。


            其次,货品存放要求不同,必须合理安排储存位置。公司现有库房面积比较小,不同货品对储存温度的要求不同,这就要求库房管理员要懂得全部货物的特殊性质,明确计算货品的占地大小,才能保这多种多样的原材料全部符合储存要求。


            最后,不确定因素较多。由于40多家供货商过年期间的放假时间不统一且每一样货品的日用量不同,期间还可能夹杂着航空公司半月换餐以及雪雾天气导致的物流延期等复杂因素,所以每年的年前备货对于航空食品公司的库房人员来说都是一个艰巨的任务。


            但这难不倒市场部的采购人员,他们会严格筛查各使用部门递交的《采购申请单》,根据申请单与各使用部门的班组长充分沟通,对每一种货品的日用量精确把握。


            通常一次备货的完成,需要使用部门初期递交申请单,采购人员核实申请单,向供货商沟通,货品达到、验收、入库等多个程序。


            尤其是《采购申请单》,需要经过生产车间使用部门的出库人员、使用部门的班组长以及部门经理的三层检查,最后送到采购员手中,这个过程是十分精密的。采购员会根据需求量与各供货商密切联系,对各供货商送货时间和到货时间进行精准计算。在拿捏不准日用量或者其他不确定因素时,以不影响生产为第一备货原则。这样既做到了不过多占用本来就有限的库房空间,节省了流动资金,又满足了正常生产的需要。


            由于送货量大,送货时间集中,这无疑加大了验收力度,但工作再忙也不能省略任何一个验收环节:检查送货车辆是否卫生整洁、30%拆箱验货率、冷冻产品检测中心温度、100%货品金属探测仪检测、检查并登记生产日期保质期等,这些要求会比平时更加严格,目的就是防止供货商以次充好,蒙混过关。


            备货这项工作里最考验采购员和验货人员的就是果蔬的备货,由于大年三十菜市场停业休市,初三才能够正常营业,所以每年的二十九要备足三天的蔬菜水果。果蔬易腐烂冻伤,对储存条件极其苛刻,稍有变质就会影响餐食口感。要保证果蔬新鲜,不能有腐烂冻伤,这就要求不能多备货,以免堆积太多导致果蔬变质;要保证正常生产需要,给春节期间坐飞机出行的旅客提供最优质餐食,这就要求不能少备货。备货不多不少恰到好处,凭的是多年的经验和对自己本职工作的踏实热爱。


            眼看着航空食品分公司的改扩建工程即将完工,新的厂房即将启用,想到明年购置“货品们”能在自己宽敞明亮的“新家”里过年,不用再拥挤在狭小的旧库房,想想就是一件让人欣慰的事。


                                         航空食品分公司 秦和顺

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